Sp700 チタン ドライバー

ところで、今回開催されたメディア試打会で、GEW吉村も『GX』のドライバーを試打してみた。 試打したスペックの順番は、ロフト角10. ドライバー: 番手: W1: ヘッド体積: 460cm3: フェイス素材: SP700: ボディー素材: カーボンクラウン+6-4チタン鋳造ボディ: ロフト角(°). sp700 チタン ドライバー (フェイス)SP700チタン (ボディ)6AL-4vチタン: ヘッド製法 (フェイス)鍛造 (ボディ)真空精密鋳造: ヘッド体積: 460cc: ヘッド重量: 193g± ロフト角: 8°9°10°11° ライ角: 60°. 18 製品・技術紹介 ( 年11 sp700 チタン ドライバー 月)p. メガゴルフジャパンから、ルールを完全に度外視したドライバーが登場! ひたすらゴルフを楽しむことに徹底したぶっ飛ばすための一本です。 sp700チタンをフェースに採用。反発係数0・85オーバー、短尺でミート率もアップし、方向性も向上。. MEGA GOLF MGX700 500cc Driver SP700 メガゴルフ MGX700 500cc ドライバー SP700.

年レディースドライバーおすすめ20選を発表!ゴルフ初心者・中級者や上級者からも人気の飛ぶレディースドライバー全20クラブを価格やスペック情報とともにご紹介します。ドライバーの買い替えや購入を検討している女性ゴルファーの方は、是非チェックしてみてください。 また. <キャロウェイ「gbbエピック フォージド」ドライバー> kaz’sインプレッション(10点満点) 飛距離:8 上がりやすさ:10 操作性:9 構えやすさ:10 打感の柔らかさ:10 ミスの許容度:8 ヘッド:ボディ=α+βチタン、フェース=sp700チタン. DAT51は初速と言うか、出球が速い気がします。SP700は滑る感覚があって、DATは捕まって飛ぶ感があるのですが、SP700は滑って飛ばない気がします。 ここで代表的な製品のフェース素材。基本はβチタンもしくはα+βチタンのようです。. キャロウェイの「gbb epic」といえば、その飛距離性能の高さから大ヒットとなったドライバー。そんなepicシリーズに、新たにフルチタンモデル「epicフォージド」が加わることという情報をキャッチ。. MEGA sp700 チタン ドライバー GOLF MGX700 500cc Driver SP700 メガゴルフ MGX700 500cc ドライバー SP700 メガゴルフジャパンより、ルールを度外視したドライバーが誕生! ゴルフを楽しむをコンセプトに開発。 ルール適合外ですが、シニア世代の方にもまだまだ現役でゴルフを楽しんいただきたいです。 SP-700チタンをフェースに採用.

5倍の高初速エリア拡大※nabla重心設計、ヘッドの返りすぎ・吹け上がりを抑えた上級者好みの設計※ケミカルミルクラウン、撓み効果:高打出し・低スピン sp700 チタン ドライバー 走るBLACK専用nabla. 通常、ドライバーのシャフトフレックス違いによるクラブ間の重量差は、2~3gといわれる。 それが『GX』の場合、シャフト重量によるクラブ総重量はRフレックス279g(シャフト重量39g)、SRフレックス284g(同44g)、Sフレックス289g(同49g)と、重量ピッチが5g。 sp700 チタン ドライバー 打ってみると、その差が大きく分かり易い。つまり、選びやすいラインアップになっていることも、フィッティングを介さずに買うことができるクラブとしての『GX』の大きな特長といえるだろう。. 昔、キャロウェイのercドライバーというのがありました。あの、ドライバーもフルチタンのドライバーでした。昔のercドライバーの復刻版のような感じになるのでしょうか。なんだか、gbb epic forged ドライバーは、懐かしさを感じるドライバーですね。.

最新 オリマー高反発ドライバー(ドライバー-レジャー・スポーツ)ならビカムへ。全国の通販ショップから、送料無料 オリマー チタンドライバー ORM-555 オリマー チタンドライバー ドライバー 1番ウッド 飛距離 飛ぶ 480cc どらい. 加工性に優れるチタン合金sp-700の特長と用途 ゼン,腕時計の側(がわ)などが商品化されている4)。 2. VG3 ドライバー: ヘッド体積: 460cc: ヘッド素材: SP700チタン(カップフェース)、811軽量チタン: ヘッド製法: 鍛造(カップフェース)、鋳造(ボディ) ヘッド仕上げ: PVD(フェース・ソール)、ブラックグロス(クラウン) ロフト角: 9. 国内男子ツアーも開幕し、待ちに待ったゴルフシーズンが到来。ゴルフクラブを新調して今年こそベストスコアを更新したい。そんなあなたのためのモデルクラブカタログ。種類別のセレクトガイドであなたにピッタリのクラブがきっと見つかる。 今回は、年最新ドライバーより軽量. 『MP』シリーズのドライバーと違うところはロフト角調整機能「クイックスイッチ」が搭載されていないこと。 そして、ソールの2ヵ所にウエイトを配置して低スピン化とヘッドの慣性モーメント化を高めているところだろう。その結果として、『MPタイプ2』と比べて、反発係数が0.

sp700チタン: フェース製法: 特殊熱処理vftラージチタンフェース: ボディ素材: カーボンクラウン+6-4チタン鍛造ボディ: ロフト角(°): 9, 10,12: ライ角(°): 57: シャフト名: s, sr, r:jv x-series 60: シャフト硬さ s: (9°, 10°) sr: (9°, 11°) r: (10°) (12. More Sp700 チタン ドライバー images. フェース:α-β系チタン合金(SP700)/本体:α-β系チタン合金(Ti-8Al-1Mo-1V) グリップ: ゴルフプライドM31 360ブルー/ブラック(ミズノオリジナル)(バックライン無し/口径M60/49g).

飛びの未体験ゾーンへ! 多くのドラコン選手・上級者の方に好評の アストロツアーVシリーズ 素材 : (フェイス)SP700チタン (ボディ)6AL-4Vチタン 加工 sp700 チタン ドライバー : 4ピース鍛造 sp700 チタン ドライバー カップフェイス/CNC精密加工/IP加工 *こちらの商品はご入金確認後 約3営業日後の発送になります。. See full list on gew. new ゼクシオ プライム ドライバー sp-700カーボン ダンロップ xxioのアウトレット通販ならgdoゴルフショップ。アウトレットのnew ゼクシオ プライム ドライバー sp-700カーボン ダンロップ xxioをお探しの方もお得な価格でご購入いただけます。. 『 TOBUNDA 460 SP-700 チタン デカヘッド ドライバー 中古』はヤフオク!

8以上の高初速エリアが17%拡大しているという。 もうひとつの特長がシャフトだろう。同社のカーボン事業では現在、トヨタの電気自動車「MIRAI」用高圧水素タンクやカシオ計算機の「G-SHOCK」時計バンドなどのカーボン部材に採用されている。 そのカーボン事業は、年7月には国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)の助成事業として採用され、その成果として「カーボンナンボチューブと炭素繊維の複合化を実現」している。 この技術を使って、軽量でありながら暴れない「MFUSION(エムフュージョン)」シャフトの開発に成功。今回の『GX』シリーズに搭載されている。. ゴルフクラブフェース用,高剛性チタン合金「SP-700HM」 High-Rigid Titanium Alloy “SP-700HM” for Golf Club Face Use JFE 技報No. 5g) ロフト角: 8°,9°,10°,11°. 85 オーバー 軽量 短尺 父の日。【 高反発 】【 500cc 】 メガゴルフ MGX-700 ドライバー SP-700 チタンフェース 【送料無料】【smtb-k】【kb】. ドライバーのヘッド素材(特にフェイス面)に多く採用される素材として代表的なのが『チタン』です。 チタンは軽くて硬い金属ですので、採用するメリットとしては総重量の軽量化が図れます。.

5倍の弾き。 440cm3鍛造ヘッド(4ピース構造)※nablaフェース(SP700チタンフェース)、1. (フェイス) SP700チタン (ボディ) 6AL-4Vチタン: ヘッド製法 (フェイス)鍛造 カップフェイス (ボディ)真空精密鋳造 ブラックIP加工: ヘッド体積: 460cc: ヘッド重量: 196g± 標準ねじウェイト装着時(3. ミズノ MP Type1 ドライバーの特徴 飛びの秘密①NEWコアテックフェースデザイン.

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Driver 高反発 違反 短尺 チタン SP-700. z1ドライバーは、伝統的な洋ナシ形のヘッド形状を採用しつつ、 ソールに配置された6つのウエイトを調整することで、 ボールフライトを柔軟にコントロールすることができます。 また、ウエイトのポジションを調整することで. XXIOプライムの最近のモデルについてはコチラをご覧ください ≫ XXIOプライムドライバー との違いを徹底解剖! ゼクシオのゴルフクラブと言えば、シニアを中心としたヘッドスピードが遅.

その『GX』ドライバーだが、ヘッドには4つ特徴的構造が搭載されている。GEW吉村がHS40m/sで246ヤードも飛んだ理由が、どうやらヘッドの構造にもあるようだ。その構造を紹介しよう。 ソールに装着された2つのウエイト このソールに装着されたウエイトは、ひとつのウエイト(6g)がフェースの近くに装着されており、ボールの吹け上がりを抑える要素がある。もうひとつのウエイト(6g)は、ソール後方に装着されていて、弾道を安定させる効果があるとか。その2つのウエイトで、重心が低くなり、スイートエリアが広くなるというわけだ。 ドライバーは重心の位置より高い部分でボールをインパクトすることで、無駄なスピン量を抑えると言われているから、ボールの余分な吹け上がりが抑えられるということになる。また、フェースより遠くのソールの後方に重量物を装着することで、ヘッドのスイートエリアは拡大すると言われていることから、ミスヒット時にも弾道の曲がりが少なく、結果として飛距離の増大に貢献するということになる。 強度としなやかさを両立したフェース素材 フェース素材にも飛ぶ理由があるようだ。素材は航空宇宙素材「ストロングフォージド・エリートチタン」(SP700)を採用している。この素材は、強靱さとしなやかさをあわせ持った特性で、一般的なチタン合金(6Al-4V)よりも10%強度が高いため、フェース周辺部に強度を持たせながら、薄肉設計が可能になっているという。 フェースを薄肉化すればボールの弾きなどは格段に向上するが、構造上、ボディとフェースの結合部分が弱くなることがあるという。それが「ストロングフォージド・エリートチタン」を採用する事で、その強度も保たれ、薄肉化設計が可能になって、トランポリン効果で飛距離アップが目指せる。 フェースをたわませる部分肉厚フェース その「ストロングフォージド・エリートチタン」で作られたフェースの裏側は、部分的にフェースの厚さを変える設計を施している。フェースの中心部に厚みを持たせて質量を付加しながら、周辺部はフェース厚を薄く設計。これによってフェース部の強度を保ちながら、フェースのたわみ量を増加させている。 フェースのたわみ量が増加するというのは、先のトランポリン効果ともつながる部分で、適正で且つ、大きなたわみであれば、インパクト時にボールを跳ね返す、いわゆる反発性能. その他、フェースに通常のチタンよりも強度のあるsp700チタンを採用し、ソフトな打感と心地よい打球音を実現。. 80–81 年8 月29 日受付 Superplastic elongation (%) Temperature (°C) SP-700 Ti-6AI-4V. このドライバーに関するお. ご覧頂きありがとう~ございます‼️( ̄^ ̄)ゞチタン合金にもいろいろありますが、366-4チタンsp700 比較1筆者は金属の専門家ではな. 今回はおすすめの飛ぶドライバーランキング〜年度版です!できるだけ遠くに飛ぶドライバーを購入したいけどどのモデルが本当に飛ぶドライバーか判断が難しいですよね?この記事では飛ぶドライバーの購入に迷ってるあなたのために、おすすめのドライバーをランキングでご紹介し. <マスダゴルフ「fbl」ドライバー> kaz’sインプレッション(10点満点) 飛距離:9 上がりやすさ:7 操作性:10 構えやすさ:8 打感の柔らかさ:10 ミスの許容度:7 ヘッド:ボディ=811チタン+アルミボルト、フェース=sp700チタン. 送料無料 通常在庫商品 反発係数 0.

高反発 500cc メガゴルフ MGX-700 ドライバー SP-700 チタンフェースがドライバーストアでいつでもお買い得。当日お急ぎ便対象商品は、当日お届け可能です。. プロトタイプ h-7 シリーズ ドライバーに使用されている「sp700」は、jfeスチール社が開発した航空業界向けのチタン合金です。 日本で開発されたチタン合金としては初めて、米国の航空宇宙用材料規格であるAMSに登録&国産ロケットの素材としても採用され. アドバイザーゴルフのeq-1プラスドライバーは、sp700チタンフェースを採用することで、反発力が飛躍的に向上しているドライバーです。 ホワイトヘッドのカラーリングとなっていて、ブラック系のヘッドよりも大きく見えることで視覚からも安心感があり.